怎樣才是35crmo鋼管行業(yè)脫困轉型的希望所在

中央經濟工作會議把去產能列為2016年五大結構性改革的任務之首，對鋼鐵行業(yè)而言，依靠供給側改革來解決自身存在的長期結構性矛盾，才是35crmo鋼管行業(yè)脫困轉型的希望所在。

   近日，國家發(fā)改委秘書長李樸民在國新辦發(fā)布會上表示，加強供給側結構性改革，其中很重要的一個就是去產能。下一階段的供給側結構性改革將以鋼鐵等行業(yè)為重點，力爭通過一段時間的努力，在化解產能過剩方面取得突破。

   以“硬措施”化解過剩產能

   當前，世界經濟形勢復雜多變、國內長期疊加的矛盾日益突出，環(huán)境指標日益提高，去產能、降成本、優(yōu)結構、提效率、保資金、重創(chuàng)新等都是35crmo鋼管行業(yè)供給側結構性改革的內容。

   但是，我國35crmo鋼管行業(yè)面臨著嚴峻挑戰(zhàn)：一是產能過剩嚴重，國際市場難以吸納，仍然主要依靠國內市場消化；二是高端產品難以實現進口替代，技術引進開始遭遇瓶頸；三是人口紅利逐漸喪失，中低端產品可能面臨被更低成本、市場成長性更好產品替代的風險；四是節(jié)能減排壓力與日俱增。

   中國鋼鐵工業(yè)協會副會長徐樂江認為，過去，我國35crmo鋼管行業(yè)供給是典型的需求拉動型供給，什么產品需求大、利潤高，鋼廠就一窩蜂生產什么，從供給不足到供給過剩的轉換周期很短，沒有產生像蘋果手機那樣的供給創(chuàng)造需求的神奇效應。

   數據顯示，我國鋼鐵行業(yè)目前有4億噸過剩產能，但鋼鐵行業(yè)產能嚴重過剩并不是單純的“產業(yè)周期”問題，而是鋼鐵產品的結構性供給出了問題，即大量的同質化產品供應嚴重過剩，而個性化、能夠激發(fā)需求的有效供給仍然不足。